Η εκρηκτική άνοδος της τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων δημιουργεί νέα δεδομένα για την ελληνική ακτοπλοΐα, με τις Κυκλάδες να βρίσκονται στο επίκεντρο της πίεσης. Οι γραμμές που συνδέουν καθημερινά τον Πειραιά με τα νησιά του νομού καλούνται πλέον να λειτουργήσουν με ένα κόστος καυσίμων που έχει σχεδόν διπλασιαστεί μέσα σε λίγους μήνες.
Η γεωπολιτική αναταραχή στη Μέση Ανατολή και οι ανατροπές στην ενεργειακή αγορά έχουν οδηγήσει σε μεγάλη αύξηση της τιμής του Marine Gas Oil (MGO), του βασικού καυσίμου που χρησιμοποιείται ευρέως από τα επιβατηγά πλοία.
Στις 9 Σεπτεμβρίου η τιμή του MGO έφθασε τα 1.300 ευρώ ανά τόνο, έναντι 993 ευρώ την 1η Ιουνίου και μόλις 658 ευρώ στις 24 Φεβρουαρίου. Πρόκειται για αύξηση 30,9% μέσα σε περίπου τρεις μήνες και 97,6% σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο.
Βαρύς ο λογαριασμός για Πάρο, Νάξο και Σαντορίνη
Το μέγεθος της επιβάρυνσης αποτυπώνεται χαρακτηριστικά σε μία από τις σημαντικότερες ακτοπλοϊκές συνδέσεις των Κυκλάδων.
Για ένα ταξίδι με επιστροφή στη γραμμή Πειραιάς – Πάρος – Νάξος – Σαντορίνη, με κατανάλωση περίπου 75 τόνων καυσίμου, τον Φεβρουάριο απαιτούνταν περίπου 49.350 ευρώ μόνο για τον ανεφοδιασμό του πλοίου.
Τον Ιούνιο το ίδιο ταξίδι κόστιζε 74.475 ευρώ σε καύσιμα, ενώ με τις σημερινές τιμές ο λογαριασμός έχει εκτοξευθεί στα 97.500 ευρώ.
Μέσα σε λιγότερο από επτά μήνες, δηλαδή, το πρόσθετο κόστος φθάνει τα 48.150 ευρώ για κάθε ταξίδι με επιστροφή.
Και όλα αυτά αφορούν αποκλειστικά τα καύσιμα, χωρίς να υπολογίζονται η μισθοδοσία των πληρωμάτων, η συντήρηση των πλοίων, οι ασφαλίσεις, τα λιμενικά έξοδα και το σύνολο των υπόλοιπων λειτουργικών δαπανών.
Μεγάλη αύξηση και στη γραμμή Σύρος – Τήνος – Μύκονος
Ανάλογη είναι η εικόνα και σε μία ακόμη κομβική γραμμή των Κυκλάδων.
Στο δρομολόγιο Πειραιάς – Σύρος – Τήνος – Μύκονος, όπου η κατανάλωση υπολογίζεται περίπου στους 30 τόνους, το κόστος καυσίμων ανερχόταν τον Φεβρουάριο σε 19.740 ευρώ.
Στη συνέχεια αυξήθηκε στα 29.790 ευρώ, ενώ πλέον φθάνει τα 39.000 ευρώ ανά δρομολόγιο.
Η επιβάρυνση σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο αγγίζει έτσι τα 19.260 ευρώ, αποτυπώνοντας το μέγεθος του προβλήματος που αντιμετωπίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Αιγαίο.
Η κρίση της Μέσης Ανατολής φτάνει στις Κυκλάδες
Μπορεί η αφετηρία του προβλήματος να βρίσκεται χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από το Αιγαίο, όμως οι συνέπειές του φθάνουν πλέον άμεσα στα νησιά.
Η γεωπολιτική αναταραχή στον Περσικό Κόλπο, η δραματική υποχώρηση των διελεύσεων δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ, οι περιορισμοί στις ενεργειακές ροές και οι ευρύτερες αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου έχουν προκαλέσει έντονη αβεβαιότητα.
Το αποτέλεσμα μεταφέρεται στην ελληνική ακτοπλοΐα μέσω της τιμής του MGO, η οποία ακολουθεί τις διεθνείς εξελίξεις στις αγορές gasoil και diesel.
Στελέχη της ακτοπλοϊκής αγοράς εκτιμούν ότι με τα σημερινά δεδομένα το καύσιμο μπορεί να αντιπροσωπεύει ακόμη και το 55% του συνολικού λειτουργικού κόστους ενός πλοίου.
Με πληροφορίες από το protothema.gr
Ακολουθήστε μας στα social media του XploreMykonosNews.gr
Κάντε εγγραφή και στο κανάλι μας στο YouTube
Ακολουθήστε μας και στο Νο1 lifestyle & travelling περιοδικό της Μυκόνου XploreMykonosMagazine.com
Διαβάστε ακόμη:
- Κυκλάδες: Η ενεργειακή κρίση «χτυπά» την ακτοπλοΐα – Εκτοξεύτηκε το κόστος των δρομολογίων
- Οι Κυκλάδες ταξιδεύουν στην ιταλική τηλεόραση – Γυρίσματα του «Donna Avventura» σε Νάξο, Μύκονο και Σαντορίνη
- Κυκλάδες: «Καμπανάκι» για τη δραματική υποστελέχωση της Αστυνομίας – Μόλις 314 αστυνομικοί για 548 οργανικές θέσεις
- Συντάξεις: Νέες απώλειες παρά το επίδομα 400 ευρώ
- Φθινοπωρινός εφιάλτης στις αντλίες των καυσίμων και το φυσικό αέριο